バロー関東2号店候補？横浜市戸塚区東俣野町の開発計画を解説

横浜市戸塚区東俣野町に出ているバローの開発計画が気になりますよね。

この記事では、横浜市に提出された開発事業構想書と、現地に掲示された「開発事業のお知らせ」の内容をもとに、バロー関東2号店候補として注目される理由、計画地の基本情報、工事時期、交通への影響を整理します。

この記事でわかること

• バロー関東2号店候補として注目される理由
• 計画地の場所や店舗規模、駐車場台数
• 工事がいつからいつまで予定されているか
• 出入口計画や周辺道路から見える交通への影響

バロー関東2号店候補として注目される理由

横浜市戸塚区東俣野町の開発計画が注目されているのは、新しい商業施設の計画が出ているからだけではありません。行政資料や企業資料を確認すると、開発事業者名や計画名称、バローの関東展開方針とのつながりが見えてきます。

もちろん、現時点では公式サイトなどで「新店舗として確定」と発表された段階ではありません。ただし、一次情報ベースで見ていくと、東俣野町の計画とバロー出店候補の関係性がありそうです。

開発事業者が「株式会社バロー」になっている

まず大きいのは、横浜市に提出された開発事業構想書で、開発事業者が「株式会社バロー」となっている点です。バローの名前が行政資料に直接出ているため、単なるうわさ話ではなく、事業計画として動いていることがわかります。

出店予想の記事では、店名だけが先行してしまうこともありますよね。その点、今回は行政資料に事業者名が明記されているため、情報の確かさが大きく違います。読者としても「本当にバローの計画なのか」が気になるところですが、この点は比較的はっきりしています。

計画名称に「バロー戸塚区東俣野町店計画」とある

さらに注目したいのが、計画名称です。資料上では「（仮称）バロー戸塚区東俣野町店計画」とされており、バローの店舗計画として扱われていることが読み取れます。

ここで大事なのは、「仮称」という表現です。つまり、店名や開業時期まで正式決定したとは限らない一方で、少なくともバローの店舗計画として進んでいる段階であることはわかります。事実と未確定情報を分けて見るなら、「バローの出店候補としてかなり有力だが、正式発表前」という整理がいちばん自然です。

バローは関東展開を進めている

企業全体の動きから見ても、今回の計画は自然な流れに見えます。バローホールディングスの中間報告説明資料では、関東圏での本格展開を推進する方針が示されています。さらに、スーパーマーケット事業を成長分野として拡大していく考えも読み取れます。

この資料だけで「東俣野町店が関東2号店です」と断定はできません。ですが、少なくともバロー側が関東で店舗展開を広げる方向にあることは、企業資料から確認できます。出店候補の裏付けとしてはかなり使いやすい材料です。

横浜市に提出された開発事業構想書でわかる基本情報

横浜市に提出された開発事業構想書を見ると、東俣野町で進んでいる計画の基本情報が見えてきます。
「結局、どこに、どのくらいの規模の店ができる予定なのか」が気になりますよね。ここでは、まず押さえておきたい内容を整理します。

計画地は横浜市戸塚区東俣野町1759番外

開発事業構想書では、計画地は横浜市戸塚区東俣野町1759番外とされています。株式会社ミツバの横浜研究開発センターがあった場所です。研究開発センター移転後、2023年に建物が解体されており、今回の開発計画はその跡地で進んでいる形になります。

敷地は1万㎡超で、建物は地上2階建ての計画

構想書では、開発事業区域の面積は10,575.05㎡となっています。予定建築物の敷地面積は9,137.37㎡、建築面積は4,667.28㎡、延べ面積は4,243.27㎡で、建物は地上2階建ての計画です。

開発事業構想書の平面図では、計画建物の用途が「物品販売店」と記載されています。さらに、図面には屋上駐車場や駐車区画も描かれており、1階に店舗、2階側は駐車場を含む構成と見られます。単に「2階建ての店舗」というより、車で来店しやすい郊外型の計画と考えるとイメージしやすいです。

駐車場は221台で、車利用を前提にした計画と見られる

資料では、駐車台数は221台とされています。東俣野町周辺で日常使いするお店を考えると、かなり多めの台数に感じる方も多いはずです。

計画地の周辺には地下鉄や鉄道の駅が近くになく、車での来店を前提に計画されているようです。さらに、現地は国道1号線から約50mほど入った場所にあり、幹線道路からアクセスしやすい一方で、店舗周辺の交通の流れは気になりますよね。221台という駐車場規模から見ても、徒歩より車での利用を強く意識した計画と考えられます。

工事はいつからいつまで？

開発事業構想書では、東俣野町の計画について工事予定期間が示されています。
「いつから工事が始まって、いつ頃できそうなのか」が気になりますよね。ここでは、資料から読み取れるスケジュールを整理します。

工事は2026年9月から2027年9月までの予定

資料では、開発事業の工事予定期間が2026年9月1日から2027年9月30日まで、建築物の工事予定期間が2026年12月1日から2027年9月30日までとされています。開発工事が先に始まり、その後に建物本体の工事が進む計画です。

オープン時期は未発表だが、2027年秋以降が目安になりそう

現時点で、正式なオープン日や開業時期は未発表です。ただし、資料上では工事予定が2027年9月30日までとなっているため、計画どおりに進めば2027年秋以降が一つの目安になりそうです。

もちろん、実際の開業時期は工事の進み方や各種手続きで前後する可能性があります。そのため、現時点では「2027年秋オープン予定」と断定するのではなく、今後の正式発表を待つ段階です。

駐車場・出入口計画から見える交通への影響

平面図を見ると、バロー戸塚区東俣野町店計画は、かなり大きな駐車場を備えた車利用中心の店舗になりそうです。

その一方で、計画地は国道1号線から少し奥まった場所にあり、周辺道路の幅や交差点形状を考えると、交通への影響が気になりますよね。ここでは、図面と現地状況から見えるポイントを整理します。

出入口は北側と東側に計画されている

平面図では、東側道路に「車両出口専用」と「車両入口専用」の表記があり、北側道路側にも出入口が計画されています。

ただし、出入口が複数あるからといって、周辺道路の混雑が解消されるとは限りません。駐車場が221台ある計画だけに、開店直後や週末は車の出入りが一気に増える可能性があります。

国道1号線から近いが、敷地周辺道路は広くない

計画地は国道1号線から約50mほど奥まった場所にあります。国道1号線から入る交差点には右折車線があり、幹線道路からの進入自体はある程度考えられています。

ただ、現地を見ると、敷地周辺の道路は広いとはいえません。さらに、国道1号線との交差点付近には天王山不動尊があり、国道側へ出る道路が少し絞られる形になっています。普段の出入りでは大きな問題がなくても、買い物客が集中する時間帯には、交差点付近で待ちが発生する可能性があります。

北側と東側には歩道新設の計画も見える

平面図では、敷地の東面と北面に歩道が設けられる計画も確認できます。歩道幅は2.5mで、現道の幅を大きく変えるというより、敷地内に歩行空間を整備する形に見えます。

これは、車中心の店舗計画であっても、周辺の歩行者安全に配慮した計画と受け取れます。一方で、道路そのものが大きく広がるわけではないなら、車両の混雑対策とは別に考える必要がありそうです。歩道整備は安心材料ですが、交通量が増えたときの流れまでは今後の詳細を見たいところです。

バロー関東2号店候補？横浜市戸塚区東俣野町の開発計画まとめ

横浜市戸塚区東俣野町では、株式会社バローを開発事業者とする計画が確認でき、計画名称にも「（仮称）バロー戸塚区東俣野町店計画」と記載されています。現時点では正式発表前ですが、バロー関東2号店候補として注目される計画です。

工事予定期間は2026年9月から2027年9月までで、オープン時期は未発表です。開発事業構想書では、事業者名や工事予定期間だけでなく、出入口や駐車場配置がわかる平面図も確認できます。

開発事業構想書は横浜市の閲覧システムで確認できる

この記事の参考元とした開発事業構想書は、横浜市の「開発調整条例閲覧システム」で参照できます。

横浜市 開発調整条例閲覧システム：https://kaihatsu.city.yokohama.lg.jp

開発事業構想書では、事業者名や用途、工事予定期間だけでなく、平面図も確認できます。平面図を見ると、出入口の位置や駐車場、歩道整備の計画もわかるため、計画の全体像をつかみやすいです。

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